English
العربية
Français
Español
TürkçeСравнение диагностических адаптеров Scania VCI 3
Лаборатория Scantruck сравнивает оригинальное диагностическое оборудование для транспортных средств и его подделки. Стоит ли экономить покупателю? На этот раз мы сравниваем диагностические адаптеры Scania VCI 3 — оригинальное устройство и его клон.
Разница между устройствами сразу бросается в глаза – китайские производители попросту поленились нанести на свое устройство наклейки, приложив их в комплекте с устройством. Однако отличия во внешнем виде – это самое безобидное, что нам удалось обнаружить при разборке китайской копии. Давайте остановимся на этом подробнее.
1. УПАКОВКА
Китайская копия поставляется в картонной коробке, которая была явно разработана не для этого устройства. С одной стороны, там достаточно много пустого пространства, с другой — устройство свободно размещается в коробке, только если его положить по диагонали. Если укладывать устройство горизонтально, то коробку распирает, а вывод кабеля из корпуса так сильно загибается, что может привести к повреждению кабеля.
Устройство поставляется в картонной упаковке.
Нет информации о том, что внутри.
Устройство и комплектация внутри коробки не запечатаны.
Устройство поставляется в запаянном пакете.
Есть наклейка на упаковке с данными и сертификатами.
В комплекте: устройство, CD с программным обеспечением и две наклейки, которые покупатель должен самостоятельно нанести на корпус.
Внутри коробки компоненты сложены без уплотнителя так, что они легко могут повредиться при транспортировке.
Все дополнительные аксессуары и ПО приобретаются у дилера.
2. ВНЕШНИЙ ВИД УСТРОЙСТВА
Само устройство почти идентично оригиналу, но если присматриваться, то можно обнаружить важные отличия, влияющие на срок эксплуатации устройства: USB-разъем без защитного колпачка, а у OBD-разъема отсутствует важная составляющая – защелка-фиксатор. Кроме того, на копию изначально не были нанесены наклейки, что делает устройство похожим на некий набор «сделай сам», а не на законченный качественный продукт.
На устройство не нанесены наклейки.
USB-разъем без защитного колпачка.
OBD-коннектор без защелки, есть только ее пластиковая имитация, таким образом, при подключении его нельзя зафиксировать и если случайно задеть, то OBD-коннектор может выпасть.
На устройстве заметны щели между пластиковыми и металлическими частями корпуса.
Низкое качество пресс-форм: видны дефекты на изоляции провода.
На устройство нанесены наклейки.
USB-разъем закрывается защитным колпачком.
OBD-коннектор имеет специальную металлическую защелку, которая фиксирует разъем.
3.КАЧЕСТВО СБОРКИ КОРПУСА УСТРОЙСТВА
В процессе разборки корпуса китайского устройства выявились еще некоторые странности. Например, часть винтов оказалась «надломанной». То ли эти винты просто бракованные, то ли их пришлось сточить или надкусить, в связи с тем, что в процессе сборки устройства китайцы не смогли их полностью вкрутить в отверстие. Попробовав их вкрутить в разные отверстия, мы ничего необычного не обнаружили, но не стали проверять все. Пусть этот вопрос так и останется загадкой, главное, что стоит отметить — некоторые такие «укороченные» винты не обеспечивают нормальной фиксации и используются лишь формально.
Некоторые винты, фиксирующие плату в корпусе, надломаны (оказывается, и такое бывает!), что не обеспечивает нормальную фиксацию.
Пластиковые колпачки корпуса не имеют прокладок, в связи с чем в местах примыкания колпачка к металлической части образуют щели, что не обеспечивает приемлемой влагозащиты корпуса.
Все винты одинаковой формы.
Нет винтов со стороны колпачка.
Оба пластиковых колпачка имеют герметичную прокладку, чтобы обеспечить влагозащиту платы, находящейся в корпусе.
4. РАССМАТРИВАЕМ ПЛАТУ
Стоит признать, что китайцам достаточно неплохо удалось скопировать оригинальную плату, но без досадных упущений здесь тоже не обошлось.
Провода интерфейсного кабеля припаяны к плате – производитель сэкономил на разъемах, что означает менее надежное соединение.
Зачистка проводов осуществлялась вручную, о чем свидетельствует надрез изоляции одного из проводов.
Провода в кабеле не экранированы— нет защиты от помех.
Многие компоненты припаивались вручную, что, как правило, используется в случае высокого уровня брака этих компонентов. После сборки и тестирования платы их приходится перепаивать.
Размер Wi-Fi-антенны меньше, чем у оригинала, а значит, дальность работы у нее должна быть меньше.
На плате присутствует флюс, что говорит о неаккуратной пайке.
Затерта маркировка некоторых микросхем — защита от копирования платы другими китайскими «коллегами».
Криво припаяны несколько диодов. Причем они размещены настолько неуместно, что создается впечатление, будто после этапа проектирования и производства в разводке платы обнаружился какой-то досадный просчет, который китайцы решили устранить таким образом.
Провода интерфейсного кабеля соединяются с платой посредством отдельных разъемов, что обеспечивает более надежное соединение.
Провода зачищались промышленным методом, поэтому все выполнено аккуратно.
Кабель имеет экранирование проводов для защиты от помех.
Видно, что пайка осуществлялась автоматом.
Размер Wi-Fi-антенны больше, чем у копии, прием сигнала должен быть более качественным.
ВЫВОДЫ
Разобрав и сравнив два диагностических адаптера Scania VCI 3 (оригинал и его китайскую копию), мы пришли к выводу, что, несмотря на внешнее сходство, у подделки достаточно недостатков, чтобы не рекомендовать ее к приобретению. Копия устройства менее удобна (например, OBD-разъем не имеет защелки-фиксатора), выполнена из менее качественных материалов и электротехнических компонентов, плохо собрана (в корпусе видны щели) и практически лишена влагозащиты. Есть ли смысл покупать устройство, работоспособность которого никто не гарантирует? Ведь даже плохо собранная китайская подделка стоит недешево (порой не сильно отличаясь от стоимости оригинала)!
